Autor: Olek Gawron

Polacy chętnie sprowadzają samochody z zagranicy, ponieważ można w ten sposób taniej upolować popularne modele znanych marek lub wręcz przeciwnie – klasyki, które nawet na europejskim rynku są trudnodostępne. A które z nich cieszą się największą popularnością w naszym kraju?

Mercedes – luksus w przystępnej cenie

Mercedes to już synonim auta bezpiecznego, bezawaryjnego, lecz przede wszystkim luksusowego. To wszystko ma jednak swoją cenę, która sprawia, że niektóre modele bardziej opłaca się sprowadzić z zagranicy, niż kupować w polskim salonie czy w serwisie ogłoszeniowym. Najwięcej tych aut pochodzi z Niemiec, aczkolwiek Mercedesy sprowadza się też z Japonii (https://motoego.pl). Przy czym te rzadsze modele niezbyt często wyszukiwane są na własną rękę – zazwyczaj zleca się to specjalistycznym firmom, które pobierają prowizję za przeprowadzenie całego procesu.

Warto zwrócić uwagę na szczególnie atrakcyjne oferty modeli klasy E oraz C, które na rynku wtórnym charakteryzują się niskim przebiegiem oraz solidną dokumentacją serwisową. Egzemplarze sprowadzone ze skandynawskich krajów często odznaczają się lepszym stanem technicznym ze względu na surowsze przepisy dotyczące konserwacji pojazdów.

Volkswagen – pewność niemieckiej marki

Mercedes króluje w klasie aut luksusowych, a przecież nie tylko takie są sprowadzane z zagranicy. Zresztą wydaje nam się, że nikogo nie zdziwi obecność Volkswagenów w tym zestawieniu. Nie będziemy też oryginalni, pisząc, że najczęściej przyjeżdżają do Polski z Niemiec.

A które modele wiodą prym? Polacy najchętniej sprowadzają Volkswagena Golfa oraz Volkswagena Passata. W rankingach często pojawia się także Volkswagen Polo, aczkolwiek ten nie cieszy się już tak dużą popularnością. Golf wyróżnia się uniwersalnością – sprawdza się zarówno w codziennych dojazdach do pracy, jak i w dłuższych trasach. Passat z kolei oferuje przestronność oraz wysoką funkcjonalność, co doceniają osoby przewożące rodzinę lub sprzęt.

Importowane Volkswageny zwykle pochodzą z pierwszej ręki, co minimalizuje ryzyko związane z ukrytymi wadami mechanicznymi. Kupujący mogą liczyć na pełną historię przeglądów oraz szczegółową dokumentację fotograficzną stanu pojazdu.

Audi – sportowa elegancja w dobrej cenie

Audi plasuje się w czołówce, jeśli chodzi o samochody sprowadzane do Polski. Przy czym, co ciekawe, chodzi o jeden, konkretny model, czyli o Audi A4, który zwykle jest jeszcze chętniej kupowany niż m.in. Golf. Nas to zresztę nie dziwi, ponieważ sedan ten jest bardziej reprezentacyjny, luksusowy, a przy tym – przystępny cenowo (a przynajmniej w Niemczech; w polskich salonach jest z tym różnie). Dodatkowo często na zagranicznym rynku wtórnym można znaleźć bardzo dobrze zachowane modele, z niskim przebiegiem.

A jeśli nie uda ci się upolować A4 w korzystnej cenie, rozejrzyj się jeszcze za Audi A3 oraz Audi A6, bo jak głoszą plotki, to również jedne z najchętniej sprowadzanych aut z zagranicy. A3 przyciąga uwagę kompaktowymi rozmiarami oraz dynamiką prowadzenia, podczas gdy A6 oferuje wyższy poziom wykończenia oraz większą przestrzeń bagażową.

Kupujący szczególnie doceniają wersje wyposażone w napęd quattro, który poprawia stabilność na śliskiej nawierzchni. Silniki TFSI oraz TDI zapewniają satysfakcjonujący balans między osiągami a zużyciem paliwa. Import bezpośrednio od niemieckich właścicieli pozwala zaoszczędzić nawet kilkanaście tysięcy złotych w porównaniu do ofert krajowych.

BMW – sportowy charakter z Niemiec i Wielkiej Brytanii

Nie da się ukryć, że w naszym zestawieniu dominują niemieckie marki. Chociaż, jeśli chodzi o BMW, to często nie są one sprowadzone z Niemiec, lecz z Japonii (rzadsze, przede wszystkim sportowe modele), a także z Anglii. Sprowadzanie aut z Wielkiej Brytanii zresztą cieszy się coraz większym zainteresowaniem, odkąd zniesiono obowiązek przekładania kierownicy. Chociaż nie oznacza to, że „anglika” nie trzeba będzie dopasować do polskich warunków, aczkolwiek nie są to już takie koszty, jak jeszcze kilka lat temu. Można też zauważyć, że polscy kierowcy najchętniej poszukują BMW serii 3 w atrakcyjnych cenach.

Seria 3 charakteryzuje się znakomitymi właściwościami jezdnymi oraz trwałością silników, szczególnie w wersjach diesla. Egzemplarze z japońskiego rynku przyciągają perfekcyjnym stanem technicznym – auta są tam eksploatowane w wyjątkowo sprzyjających warunkach klimatycznych i drogowych. Modele M Sport cieszą się popularnością wśród fanów dynamicznej jazdy, oferując agresywniejszą stylistykę oraz sportowe zawieszenie.

Import z Japonii bywa droższy ze względu na koszty transportu oraz odprawy celnej, ale finalnie można znaleźć unikalne konfiguracje wyposażenia niedostępne na europejskim rynku. Brytyjskie egzemplarze natomiast wyróżniają się bogatszym standardem wyposażenia oraz niższym przebiegiem wynikającym z mniejszych dystansów pokonywanych na Wyspach.

Opel – praktyczność i oszczędność

Opel Astra, Opel Corsa, Opel Vectra, Opel Meriva – te modele marki Opel są bardzo chętnie kupowane w zagranicznych salonach czy od prywatnych właścicieli. Tutaj decyduje przede wszystkim ich wygoda oraz bezawaryjność, co sprawia, że większość samochodów pochodzi z rynku wtórnego. Aczkolwiek warto zauważyć, że o ile Polacy często decydują się na nowego Mercedesa czy BMW, to już sprowadzane do Polski auta marki Opel zwykle mają kilka lat.

Astra sprawdza się jako kompaktowy samochód rodzinny, oferując rozsądną cenę eksploatacji oraz przyzwoitą przestrzeń dla pasażerów. Corsa natomiast doskonale nadaje się do jazdy po mieście – zwrotność oraz małe gabaryty ułatwiają parkowanie w zatłoczonych centrach. Vectra doceniana jest za pojemny bagażnik oraz komfortową jazdę na trasie.

Meriva wyróżnia się nietypowym rozwiązaniem tylnych drzwi otwieranych przeciwnie do kierunku jazdy, co ułatwia wsiadanie zwłaszcza na ciasnych parkingach. Większość sprowadzanych Opli pochodzi z rynku holenderskiego lub belgijskiego, gdzie samochody były regularnie serwisowane i nie były intensywnie eksploatowane.

Dlaczego import samochodów z zagranicy wciąż się opłaca

Decyzja o sprowadzeniu auta z zagranicy wynika nie tylko z niższej ceny zakupu. Równie ważna jest dostępność konkretnych wersji wyposażenia, których na polskim rynku po prostu brakuje. Niektóre pakiety opcji standardowo montowane np. w Niemczech lub Skandynawii u nas dostępne były jedynie w droższych wersjach.

Kolejnym argumentem jest lepsza dokumentacja historii pojazdu. Europejskie systemy ewidencji przeglądów oraz napraw pozwalają precyzyjnie odtworzyć przebieg eksploatacji samochodu. W krajach takich jak Niemcy, Austria czy Szwajcaria właściciele dbają o regularne przeglądy oraz używają oryginalnych części zamiennych, co przekłada się na wyższy standard techniczny.

Warto również wspomnieć o możliwości zakupu młodszych roczników w atrakcyjniejszych cenach. Samochody 3–5-letnie na zachodzie europejskim tracą mniej na wartości niż w Polsce, co pozwala kupić świeższy egzemplarz za podobną kwotę, jaką trzeba byłoby wydać na starszy model krajowy.

Formalne aspekty importu pojazdu

Sprowadzenie samochodu z zagranicy wymaga dopełnienia szeregu formalności. Pierwszym krokiem jest weryfikacja dokumentacji pojazdu – karta pojazdu, dowód rejestracyjny oraz historia serwisowa. Należy sprawdzić, czy pojazd nie był zgłaszany jako skradziony ani nie posiada obciążeń finansowych.

Po przyjeździe do Polski konieczne jest zgłoszenie pojazdu do urzędu celnego (jeśli pochodzi spoza Unii Europejskiej) oraz uzyskanie zaświadczenia o przeprowadzonym odprawie. Następnie trzeba zarejestrować auto w wydziale komunikacji, przedkładając m.in. dowód zakupu, polisę OC oraz aktualne badanie techniczne.

W przypadku samochodów z Wielkiej Brytanii warto pamiętać o konieczności dostosowania świateł do ruchu prawostronnego oraz zakupu tabliczek z aktualnymi odległościami w km/h zamiast mph. Choć nie ma już obowiązku przestawiania kierownicy, niektóre elementy wymagają korekty dla zapewnienia bezpieczeństwa i zgodności z przepisami.

Najczęstsze pułapki przy imporcie aut

Nie wszystkie oferty zagraniczne są równie atrakcyjne. Wśród najczęstszych zagrożeń wymienia się cofanie licznika, które niestety nadal praktykowane jest w niektórych krajach. Dlatego zawsze warto zweryfikować przebieg w niezależnych bazach danych oraz porównać go ze stanem technicznym pojazdu.

Kolejnym problemem mogą być ukryte uszkodzenia powypadkowe. Samochody po kolizjach często są naprawiane kosmetycznie i trafiają do odsprzedaży bez odpowiednich wpisów w dokumentacji. Ekspertyza blacharsko-lakiernicza oraz sprawdzenie grubości lakieru pozwala wykryć takie manipulacje.

Nie można zapominać o ryzyku związanym z zakupem pojazdu z nieujawnionymi wadami mechanicznymi. Przed finalizacją transakcji warto zlecić diagnostykę komputerową oraz jazdę próbną, aby upewnić się, że auto nie wymaga kosztownych napraw tuż po zakupie.

Luksusowe, niezawodne, zapewniające wysoki komfort jazdy, a do tego w przystępnej cenie – takie są właśnie Mercedesy klasy E z rynku wtórnego. Przedstawiamy poszczególne generacje tego modelu oraz podpowiadamy, na co zwracać uwagę kupując wersje używane.

• Mercedes-Benz klasy E – to warto wiedzieć
• Mercedes W124
• Mercedes W210
• Mercedes W211
• Mercedes W212
• Mercedes W213

Geneza i ewolucja modelu

Mercedes-Benz klasy E to luksusowe samochody wyższej klasy średniej, produkowane od 1993 roku pod obecną nazwą. Przez te lata pojawiło się już pięć generacji tego modelu, z których każda wprowadzała nowe rozwiązania technologiczne i stylistyczne. Początkowo dostępne były aż cztery warianty nadwozia: czterodrzwiowy sedan, pięciodrzwiowe kombi, dwudrzwiowe cabrio oraz dwudrzwiowe coupe. Od 1995 roku, czyli od momentu wprowadzenia drugiej generacji, niemiecka marka tymczasowo zrezygnowała z wersji coupe oraz cabrio – powróciły one dopiero w latach 2009-2016, w ramach czwartej generacji, i produkowane są do dziś jako odrębna linia modelowa.

Bez względu na wariant nadwozia, Mercedes-Benz klasy E to luksusowy pojazd, będący symbolem trwałości oraz zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Ze względu na wysoką cenę nowych egzemplarzy, największą popularnością na polskim rynku cieszą się modele dostępne z drugiej ręki. Dlatego poniżej omówimy pokrótce każdą generację oraz zwrócimy uwagę na typowe słabe punkty i potencjalne usterki. Choć samochody osobowe niemieckich marek słyną z długowieczności, trzeba pamiętać, że ich naprawy mogą generować znaczące koszty. Dlatego nabywając pojazd na rynku wtórnym, warto przeprowadzić dokładną diagnostykę, najlepiej przy udziale niezależnego mechanika.

Pierwsza generacja — W124 (1993–1995)

Charakterystyka i dostępne wersje nadwozia

Najstarszym, choć wciąż widocznym na polskich drogach modelem Mercedesa klasy E, jest W124. Tym kodem fabrycznym oznaczano wariant nadwozia sedan, natomiast jeśli interesuje cię kombi, szukaj Mercedesa S124. Warto dodać, że dostępne były również wersje cabrio (A124) oraz coupe (C124), jednak te pojawiają się na rynku wtórnym znacznie rzadziej.

Co ciekawe, pierwsza generacja klasy E to w istocie zmodernizowany, kultowy już model 124 wprowadzony w 1984 roku – niemiecka marka zdecydowała się zachować oryginalne oznaczenie fabryczne, aby nie wprowadzać klientów w błąd podczas kampanii marketingowej. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz solidnej konstrukcji nadwozia, samochód ten nadal możesz kupić w przyzwoitym stanie technicznym, szczególnie jeśli szukasz egzemplarzy regularnie serwisowanych.

Typowe problemy i usterki

Na co zwrócić szczególną uwagę? Przede wszystkim na postępującą korozję, która jest najpoważniejszym słabym punktem wersji W124 wyprodukowanych przed rokiem 1992. Rdza często pojawia się w rejonie progów, nadkoli, dolnych krawędzi drzwi oraz na tylnej klapie bagażnika. Często występują też wycieki oleju ze skrzyni biegów automatycznej oraz różniczkę tylnego mostu, co przy zaniedbaniu może prowadzić do poważnych uszkodzeń mechanicznych.

Rekompensuje to jednak wyjątkowo wysoki komfort podróżowania jak na standardy lat 90., a także relatywnie niska cena zakupu – to luksusowe auto możesz nabyć nawet za kilka do kilkunastu tysięcy złotych. Przed zakupem warto jednak zainwestować w profesjonalny przegląd, aby uniknąć kosztownych niespodzianek.

Druga generacja — W210 (1995–2002)

Nowa stylistyka i pakiety wyposażenia

Druga generacja klasy E to Mercedes W210 (sedan) oraz S210 (kombi). Oferowany był w aż trzech liniach stylistycznych – Classic, Elegance oraz Avantgarde – dzięki czemu klienci mogli dopasować pojazd w pełni do swoich gustów i preferencji estetycznych. Wprowadzono wówczas charakterystyczne czterokątne reflektory, które stały się rozpoznawalnym znakiem tej generacji, choć nie wszystkim przypadły do gustu.

Problemy z korozją i elektroniką

Niestety, także w przypadku drugiej generacji niemiecka marka nie poprawiła skutecznie sposobu zabezpieczenia nadwozia przed korozją – rdza pojawia się w szczególności na nadkolach tylnych, w progach, dolnych częściach drzwi oraz tylnej klapie. Warto dokładnie sprawdzić również ramy podłużne podwozia oraz mocowania amortyzatorów.

Zanim kupisz ten model na rynku używanym, dokładnie zweryfikuj, czy instalacja elektryczna jest w pełni sprawna, bo ta również może generować szereg problemów. Szczególnie podatne na awarie są moduły sterujące w drzwiach, czujniki oraz złącza w wiązkach. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na stan automatycznej skrzyni biegów 5G-Tronic – choć uważana za wytrzymałą, wymaga regularnej wymiany oleju, którego producent początkowo nie przewidywał.

Trzecia generacja — W211 (2002–2009)

Modernizacja silników i poprawa zabezpieczeń

Trzecia generacja klasy E pojawiła się w 2002 roku, wprowadzając szereg zmian względem poprzednika. Co uległo modyfikacji? Przede wszystkim klienci otrzymali do wyboru zupełnie nową gamę silników benzynowych V6 oraz V8, a także turbodiesli CDI o zwiększonej mocy i lepszej ekonomice. Zmieniono również wykończenie wnętrza oraz zaoferowano bogatszą listę wersji wyposażenia, w tym pakiety AMG.

I tu pojawia się pierwsza dobra wiadomość – zabezpieczenia antykorozyjne są znacznie skuteczniejsze niż w poprzednich modelach i nawet na kilkunastoletnich autach rdza pojawia się jedynie powierzchniowo, głównie w miejscach mechanicznych uszkodzeń lakieru. To sprawia, że W211 jest bardziej atrakcyjnym wyborem dla osób szukających egzemplarza z mniejszym ryzykiem kosztownej renowacji nadwozia.

Wzrost awaryjności komponentów elektronicznych

A jak przedstawia się kwestia awaryjności? Ta jest już dość znacząca, a potencjalni nabywcy powinni dokładnie sprawdzić funkcjonowanie automatycznej skrzyni biegów (szczególnie wczesne egzemplarze 7G-Tronic), składanych elektrycznie lusterek, systemu zawieszenia Airmatic oraz wszelkich elementów elektrycznego wyposażenia. Charakterystycznym problemem są również usterki modułu SAM (Signal Acquisition Module), które mogą prowadzić do losowych awarii różnych systemów pojazdu – od oświetlenia po centralny zamek.

Czwarta generacja — W212 (2009–2016)

Ulubieniec taksówkarzy i biznesmenów

Wśród kupujących na rynku wtórnym największym zainteresowaniem cieszy się Mercedes klasy E czwartej generacji – W212 oraz S212. Za kilkuletnie auta w przyzwoitym stanie technicznym należy zapłacić od około 50 000 zł, choć ceny potrafią sięgać nawet 100 000 zł za egzemplarze po faceliftingu z bogatym wyposażeniem.

Za co faktycznie się płaci? Przede wszystkim za bezpieczeństwo i komfort podróżowania na najwyższym poziomie, co sprawia, że Mercedes W212 jest popularny nie tylko wśród kadry zarządzającej, ale również wśród… profesjonalnych kierowców taksówek oraz przewoźników wykonujących usługi premium. Modele te standardowo wyposażone są m.in. w systemy automatycznego hamowania awaryjnego, adaptacyjnego asystenta świateł drogowych, monitoring martwego pola oraz aktywny tempomat.

Przestrzeń i niezawodność jako atuty

Wnętrze jest komfortowe, przestrzenne i ergonomiczne – zarówno kierowca, jak i pasażerowie tylnej kanapy mają do dyspozycji naprawdę sporo miejsca, szczególnie w wersji kombi. Dodatkowo samochód jest stosunkowo niezawodny i bezawaryjny, szczególnie wersje z silnikami benzynowymi M276 (V6 3.0 i 3.5) oraz turbodieselami OM651 (2.2 CDI). To, na co radzimy zwracać szczególną uwagę, to przede wszystkim rzeczywisty przebieg oraz historia serwisowa, bo jak już wspominaliśmy – to model intensywnie wykorzystywany przez firmy taksówkarskie i flotowe, co może oznaczać setki tysięcy kilometrów przejechanych w krótkim czasie.

Piąta generacja — W213 (od 2016)

Gruntowna modernizacja i nowe technologie

Piąta generacja klasy E to pojazdy po gruntownej modernizacji konstrukcyjnej, wyposażone w liczne systemy wspomagające poprawiające zarówno bezpieczeństwo, jak i komfort jazdy. Wprowadzono innowacyjny system multimedialny MBUX z dwoma ekranami wideograficznymi, aktywne zawieszenie E-Active Body Control (opcjonalnie), a także pakiety autonomicznej jazdy poziomu 2. Na rynku wtórnym nie znajdziesz jeszcze wielu ofert tych pojazdów, gdyż najmłodsze egzemplarze mają zaledwie kilka lat.

Jednocześnie w większości przypadków możesz liczyć na nabycie samochodu bezusterkowego lub z minimalnym zużyciem eksploatacyjnym, często objętego jeszcze resztkami fabrycznej gwarancji. Ceny startują od około 150 000 zł za podstawowe wersje sedan z silnikiem 2.0, podczas gdy bogato wyposażone kombi S213 z mocniejszymi jednostkami mogą kosztować nawet ponad 250 000 zł. Przed zakupem warto zwrócić szczególną uwagę na konfigurację wyposażenia oraz sprawdzić u autoryzowanego dealera historię aktualizacji oprogramowania systemów pokładowych.

Epidemia koronawirusa wpłynęła na wiele branż, w tym motoryzacyjną oraz turystyczną. Zmienia się zakres i sposób wykonywania usług, a także… ich ceny. Jak to wygląda w przypadku wypożyczalni aut w Warszawie? Czy wprowadzone zostały procedury mające na celu ochronę klientów przed zarażeniem?

• Czy wynajem auta jest bezpieczny?
• Wypożyczalnia aut a koronawirus – dezynfekcja, bezkontaktowy wynajem aut
• Jak wynająć samochód w czasie pandemii?

Czy wynajem auta jest bezpieczny?

Choć przez kilka miesięcy istniały zalecenia, aby ograniczyć przemieszczanie się poza domem, wiele osób nie miało wyboru – praca, delegacje czy inne obowiązki zmuszały ich do podróżowania, nierzadko wynajętym autem. Czy jest to bezpieczne?

Podczas wynajmu samochodu pojawia się ryzyko, że jego poprzedni użytkownik był nosicielem koronawirusa. Wypożyczalnie aut jednak uspokajają – wiele z nich, już od stycznia, wprowadziło dodatkowe procedury dotyczące wynajmu, w tym obowiązkową dezynfekcję pojazdu, wymianę filtrów, czasami także ozonowanie. Co więcej, umożliwiają bezkontaktowe wypożyczenie samochodu, eliminując bezpośredni kontakt z personelem podczas odbioru kluczyków. Ozonowanie kabiny pojazdu niszczy drobnoustroje, wirusy i bakterie, co stanowi dodatkową warstwę ochrony. Wymiana filtrów kabinowych zapobiega recyrkulacji zanieczyszczeń i potencjalnych patogenów w układzie wentylacji.

Jak widzisz, dąży się do tego, aby zachować jak największe bezpieczeństwo. Widoczne jest to w szczególności w Warszawie, gdzie mimo wielu ograniczeń mieszkańcy oraz osoby przebywające w stolicy często i tak potrzebują auta na kilka, kilkanaście dni. Warto też zauważyć, że w ostateczności wynajem pojazdu jest mniejszym ryzykiem, niż podróż komunikacją miejską, gdzie trudno o zachowanie dystansu i uniknięcie dotyku powierzchni wspólnych.

Wynajęcie samochodu z wypożyczalni w Warszawie, np. wypozyczalnia-aut24.pl, wcale nie musi być zagrożeniem w czasie epidemii koronawirusa, wystarczy przestrzegać nowych zasad. A jakich?

Wypożyczalnia aut a koronawirus – dezynfekcja, bezkontaktowy wynajem aut

Wypożyczalnie aut w Warszawie i w innych miastach w Polsce, w trosce o swoich klientów, wdrażają zalecania Ministerstwa Zdrowia oraz Państwowej Inspekcji Sanitarnej.

Pojazdy są dokładnie czyszczone po oddaniu przez każdego klienta. Oprócz tego dezynfekowane są te elementy, których najczęściej dotykają kierowcy, czyli kierownica, dźwignia skrzyni biegów, pasy bezpieczeństwa, klamki wewnętrzne i zewnętrzne, manetki kierunkowskazów i wycieraczek, a także kluczyki do auta. Do dezynfekcji stosuje się środki wirusobójcze zatwierdzone przez Światową Organizację Zdrowia oraz polskie organy sanitarne. Szczególną uwagę zwraca się na powierzchnie porowate, jak tapicerka czy wyłożenie schowków, które mogą zatrzymywać drobnoustroje.

Sprawdzany jest układ ogrzewania i klimatyzacji, wymieniane są filtry. Wypożyczalnie zalecają też klientom, aby nie korzystali z zamkniętego obiegu powietrza, lecz wybierali nawiew świeżego powietrza z zewnątrz – w ten sposób minimalizuje się recyrkulację potencjalnie skażonych cząsteczek. Niektóre z firm oferują bezkontaktowy wynajem pojazdu oraz dostarczają go pod adres wskazany przez klientów, aby nie narażać ich na konieczność dojazdu taksówką czy komunikacją miejską. Dokumenty i klucze przekazywane są bez fizycznego kontaktu, często z wykorzystaniem skrytek kodowych lub bezpiecznej wymiany na odległość.

W biurach stacjonarnych dezynfekowane są najczęściej użytkowane powierzchnie, a ich pracownicy stosują środki ochrony osobistej: maseczki, rękawiczki jednorazowe oraz przyłbice. Stanowiska obsługi klienta wyposażone są w osłony z pleksiglasu, a płatności realizowane są preferowane bezdotykowo – kartą lub przez telefon.

Czy to wszystko wpływa na cenę usługi? Obecnie często można spotkać się z tym, że wypożyczalnie aut obniżają ceny oraz wprowadzają rabaty, zniżki, aby zachęcić do skorzystania z oferty. Niektóre firmy oferują bezpłatną dostawę pojazdu czy dłuższe okresy rezerwacji w promocyjnych stawkach. Prognozuje się jednak, że wraz ze zniesieniem ostatnich obostrzeń oraz otwarciem granic, ceny w branży turystycznej podskoczą, gdyż popyt może znacznie przewyższyć dostępność pojazdów. Dlatego, jeśli wiesz, że będziesz potrzebować samochodu, warto zarezerwować go już teraz, korzystając z obecnych promocji i stabilniejszych warunków cenowych.

Jak wynająć samochód w czasie pandemii?

Na koniec jeszcze kilka słów o tym, jak wypożyczyć auto. Nie musisz wcale udawać się do siedziby firmy – wystarczy, że sprawdzisz dostępne pojazdy na stronie internetowej, po czym zarezerwujesz wybrany termin telefonicznie lub mailowo. W ten sposób możesz ustalić wszystkie szczegóły, a pracownik wypożyczalni poinformuje cię, jak sfinalizowane zostaną wszystkie formalności, takie jak podpisanie umowy, przedstawienie niezbędnych dokumentów oraz dokonanie płatności. Wiele firm umożliwia skanowanie lub fotografowanie dokumentów i przesyłanie ich elektronicznie, co eliminuje konieczność wizyty w biurze.

Każda wypożyczalnia stosuje nieco inne procedury, dlatego najlepiej dopytać się o to przed dokonaniem rezerwacji. Warto zapytać, czy auto zostanie dostarczone pod wskazany adres, czy preferują płatność kartą online, a także jakie dokumenty będą niezbędne do odbioru pojazdu. Dzięki temu unikniesz nieprzyjemnych niespodzianek i przygotujesz się do bezpiecznego, wygodnego wynajmu bez zbędnych wizyt w punktach stacjonarnych.

Luksusowe, bogato wyposażone, szybkie, a przy tym bezpieczne – mowa oczywiście o samochodach marki Mercedes, o których marzy wielu Polaków. Ale nie o najnowszych modelach, tylko youngtimerach. Zobacz, jak sprowadzanie aut z Japonii może spełnić twoje marzenie oraz które samochody cieszą się największą popularnością.

Mercedesy z Japonii – youngtimery na sprzedaż

Auta klasyczne z Japonii to sposób na to, aby w atrakcyjnej cenie zakupić pojazd, o którym myślisz od dawna, lecz przeszkodą jest jego dostępność lub finanse. Na czym to polega? I o czym właściwie piszemy? O sprowadzaniu aut na zamówienie, czym zajmują się specjalistyczne firmy.

Ty przedstawiasz swoje oczekiwania co do marki i modelu, a także wersji i wyposażenia samochodu oraz przedstawiasz swój budżet. A eksperci – czyli w praktyce motomaniacy, dla których youngtimery z Japonii nie mają żadnych tajemnic – wyszukują go dla ciebie na różnych aukcjach samochodowych. Jeśli znajdą pojazd, który ci odpowiada, zajmują się importem auta z Japonii, a także pomagają w załatwieniu wszelkich formalności tu, na miejscu.

Czasami opłaca się zakupić auta na zamówienie, które wymagają renowacji, a czasami… po co czekać, skoro są już odstępne i możesz je mieć od ręki? Takie firmy wyszukują również prawdziwe perełki i potem wystawiają je na sprzedaż w swojej ofercie.

Wiesz już, jak działa sprowadzanie aut z Japonii, a teraz sprawdź, jakie youngtimery marki Mercedes to must have wśród fanów klasycznych samochodów.

Mercedes 560 SEC w126 – coupe z charakterem

Kto choć trochę zna historię tej marki, nie przejdzie obojętnie obok Mercedesa 560, czyli klasycznego coupe, które dziś nie jest tak łatwo dostać. Ale od razu mamy dobrą wiadomość. Jaką? Auta z Japonii – np. Mercedes 560 SEC w126 – kupisz dzięki richtermotors.com, firmie, która oferuje youngtimera niemieckiej marki w idealnym stanie mechanicznym i wizualnym. No więc… na co czekasz?

Mercedes 560 dostępny jest z silnikiem benzynowym, napędem na tył oraz z automatyczną skrzynią biegów, co sprawia, że oprócz tego, że pięknie się prezentuje, to jeszcze daje sporo satysfakcji z jazdy. Co ciekawe, to coupe bazowało na jednej z najbardziej luksusowych limuzyn, dostępnej w ofercie marki.

W czasach swojej premiery model ten reprezentował szczyt technologii i komfortu. Wyposażenie standardowe obejmowało m.in. elektryczne szyby, klimatyzację oraz zaawansowany system audio. Nadwozie w126 wyróżnia się masywną bryłą, charakterystycznymi okrągłymi reflektorami oraz szerokim pasem przednim, który podkreśla sportowy charakter auta.

Mercedes w126 500 SEL – sedan klasy premium

Kolejną propozycją jest youngtimer z Japonii Mercedes w126 500 SEL, w wersji nadwozia sedan i z napędem na tylne koła. Tak jak jego poprzednik, mimo iż pochodzi z lat 80., posiada już automatyczną skrzynię biegów, a silnik ma pojemność 5000 cm³ i moc 252 KM. Charakteru całości nadają chromowane elementy nadwozia, które sprawiają, że auto nieustannie robi wrażenie na polskich drogach.

Seria w126 była produkowana w latach 1979–1991 i stanowiła rewolucję w segmencie luksusowych sedanów. Model 500 SEL odznacza się wydłużonym rozstawem osi, co przekłada się na zwiększoną przestrzeń dla pasażerów tylnej kanapy. Wnętrze wykończone skórą, drewnianymi wstawkami oraz bogata paleta funkcji elektrycznych nadają temu samochodowi prestiżowy charakter, który nie blaknie nawet po kilkudziesięciu latach.

Silnik V8 o pojemności 5.0 litra łączy w sobie moc z kulturą pracy – to jednostka znana z wysokiej trwałości i płynności działania. Zawieszenie pneumatyczne oraz serwo kierownicy sprawiają, że jazda tym sedanem jest komfortowa zarówno w mieście, jak i na trasie.

Mercedes SL320 R129 – roadster o sportowym DNA

Na koniec przedstawiamy najmłodszego w tym zestawieniu youngtimera, czyli Mercedesa SL320 R129 dostępnego w wersji roadster, którego wygląd nie pozostawia żadnych wątpliwości co do tego, że jest to auto sportowe.

Tylko tutaj mamy ostrzeżenie – mimo iż model ten nigdy nie był uznawany za awaryjny, po tylu latach od produkcji mogą zdarzyć się kosztowne naprawy. Dlatego kupując youngtimera na rynku wtórnym, zwróć szczególną uwagę na takie problemy jak wycieki z układu napędowego, a także sprawdź, czy zużycie oleju nie jest podwyższone.

Seria R129 była produkowana w latach 1989–2001 i wprowadzała szereg innowacji technicznych. Wśród nich znalazł się m.in. automatycznie wysuwany pałąk bezpieczeństwa, który w razie przewrócenia się pojazdu chroni głowy pasażerów. Wersja SL320 wyposażona jest w sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3.2 litra, który oferuje dynamikę i jednocześnie względną oszczędność paliwa w porównaniu z większymi jednostkami.

Konstrukcja nadwozia R129 wyróżnia się sztywnym szkieletem oraz składanym dachem typu hardtop, który można łatwo wymienić na wersję soft-top w zależności od pory roku. Wnętrze utrzymane jest w sportowo-luksusowym stylu, z fotelem kierowcy dostosowanym do dynamicznej jazdy oraz panelem przyrządów czytelnym i ergonomicznym.

Warto również zwrócić uwagę na stan elektroniki – system klimatyzacji, regulacji foteli oraz szyb może wymagać regeneracji po latach eksploatacji. Niemniej jednak, przy odpowiedniej konserwacji, Mercedes SL320 R129 pozostaje wyjątkowo atrakcyjnym wyborem dla miłośników otwartychaut o sportowym charakterze.

Dlaczego youngtimery Mercedes z Japonii są lepszym wyborem?

Japonia słynie z niezwykle restrykcyjnych przepisów dotyczących eksploatacji pojazdów. Coroczne przeglądy techniczne, zwane „shaken”, są kosztowne i wymagające, co sprawia, że właściciele dbają o swoje samochody w sposób wręcz pedantyczny. W efekcie auta sprowadzane z Japonii charakteryzują się niskim przebiegiem, brakiem korozji oraz kompletną dokumentacją serwisową.

Ponadto klimat Japonii – z wyłączeniem regionów górskich – jest łagodniejszy niż europejski, co oznacza brak zasolonych dróg zimą i mniejsze narażenie na rdze. Youngtimery Mercedes z tego regionu często prezentują się jak zaledwie kilkuletnie egzemplarze, mimo upływu dekad od daty produkcji.

Na co zwrócić uwagę kupując youngtimera Mercedes?

Zakup youngtimera, nawet w doskonałym stanie technicznym, wiąże się z pewnymi wyzwaniami. Przede wszystkim należy upewnić się, że dostępność części zamiennych nie stanowi problemu. W przypadku Mercedesów z serii w126 i R129 większość komponentów mechanicznych jest nadal dostępna, choć ceny mogą być wyższe niż w przypadku nowszych modeli.

Kolejnym aspektem jest stan lakieru i karoserii. Nawet jeśli auto pochodzi z Japonii, warto dokładnie sprawdzić nadwozie pod kątem ewentualnych wcześniejszych napraw blacharskich lub przemalowań. Profesjonalna inspekcja przed zakupem to inwestycja, która może uchronić przed kosztownymi niespodziankami.

Warto również zapoznać się z historią serwisową pojazdu – regularne przeglądy i wymiany płynów eksploatacyjnych to podstawa długowieczności tego typu aut. W przypadku starszych Mercedesów kluczowe jest także sprawdzenie stanu instalacji elektrycznej, szczególnie w modelach wyposażonych w zaawansowane systemy komfortu.

Podsumowanie – youngtimery Mercedes jako inwestycja i przyjemność

Youngtimery marki Mercedes to połączenie prestiżu, historii i jakości wykonania, które nie ma sobie równych. Modele takie jak 560 SEC w126, 500 SEL w126 czy SL320 R129 są nie tylko samochodami do codziennej jazdy, ale również obiektami kolekcjonerskimi, których wartość z czasem może rosnąć.

Sprowadzanie aut z Japonii otwiera przed polskimi entuzjastami motoryzacji drzwi do świata rzadkich egzemplarzy w doskonałym stanie. Dzięki wsparciu specjalistycznych firm proces importu staje się prosty i bezpieczny, a marzenie o posiadaniu youngtimera Mercedes może stać się rzeczywistością.